Также в рубрике:
Поэтический поклон столице
9 сентября 2017 года — отмечается 870-летие Москвы
Обожаю тебя, Москва!
Нет, не в пробках, бензином чадящая,
не угрюмая с нравами жёсткими, –
мне Москва вспоминается та ещё, –
шелестящая перекрёстками.
Та, до мозга костей – советская,
гомонящая, многолюдная,
та, невычурная и простецкая,
бескорыстная, дружелюбная…
«Иностранкой» в метро зачитывающаяся,
к Моне Лизе всю ночь стоящая,
«роял бургерами» не пресытившаяся, –
не лубочная – настоящая!
Я бывал в той Москве мальчишкою.
И, созвучно составу тряскому,
заходилось от счастья сердчишко моё,
когда мы подъезжали к Казанскому!
Мы гуляли по Красной с мамою,
а с сестрой – не с утра – с самой ночи ведь! –
в рань невообразимую самую
к Ильичу занимали очередь…
Эскимо покупали у Красных ворот
и, пленённые магазинами,
ЦУМ и ГУМ снизу вверх и наоборот
добросовестно бороздили мы…
Ах, как здорово было на ВДНХ,
задыхаясь от восхищения,
высоты сладкий воздух московский вдыхать
в колесе обозрения!
Хоть какие терзанья, Судьба, уготовь,
пусть хоть небо на землю рухнет! –
знай, столица моя, что к тебе любовь
только вместе со мной потухнет.
Не тобой ли я брежу сызмальства?
Ближе нет на Земле родства!
Солнце застишь собой – уж не ты ль, Москва?
Обожаю тебя, Москва!
Тебя здесь больше нет
Привет вам, Удальцовские пруды!
Подумать только, 40 лет без малого,
как мы расстались, в ваши воды кануло!
Бесследно в Лету канули следы
того незабываемого времени.
Но в факте поседевшей бороды
и плеши, разметавшейся по темени,
свидетельства прямые без подвоха:
промчалась жизнь.
Как минимум – эпоха…
Привет тебе, дружище ДСВ!*
Ты тоже молодеть не собираешься.
Но, вижу, хорохориться пытаешься,
как все мы, старики. Почти что все.
Морщинок-трещин по фасаду сеточки…
Во всей короткоюбочной красе, –
смотри, какие юные студенточки
по лестничным твоим спешат пролётам!
Быть стариком?
Да лучше идиотом!
Сюда я добирался на метро.
Динамик возвестил: «Проспект Вернадского».
И явно от волнения дурацкого
закоченело всё моё нутро.
Но вот уже и в прошлом путешествие.
Никто – никак, не «contra» и не «pro»
вокруг – меня и моего пришествия.
Слезою наполняются глаза.
И всем, кто видит, ясно –
как я «за»!
В глубинах ген проложенный маршрут!
Но до чего ж решительно и жёстко
в ста метрах – от метро до перекрёстка –
всё кардинально поменялось тут!
Превыше всех строений был наш «плюсик».
А нынче небоскрёбы в небо прут.
И ДСВ в глазах их – жалкий пупсик!
Как в речку больше раза не войти, –
так не найдёшь и в Прошлое пути…
Вот парадокс: всё знаемо, знакомо:
ступеней сколы, зелень витражей…
И кажется – да так и есть! – ты дома.
Но нет здесь никого тебя чужей!
Ты убедишься в этом очень скоро,
без лишних слов готового взашей
тебя наружу выпихнуть вахтёра
когда увидишь.
Много-много лет –
(печальный факт)
– тебя здесь больше нет!
Здесь нет тебя. И что ты был когда-то –
здесь ничего давно не говорит.
Из памяти подножных серых плит
всё о тебе давным-давно изъято.
А если, паче чаянья, прорвёшься,
протиснувшись сквозь вахту воровато,
и сядешь в лифт, и лихо вознесёшься
на свой родной 12-й этаж, –
он отшатнётся от тебя: не наш!
Не брежу ль я? Не может быть и речи.
Топорщится Москва частицей «не».
И мой визит не нужен ей. Но мне,
увы-увы, от этого не легче.
Зачем, какого, собственно, рожна,
своею безучастностью калеча,
она мне так желанна, так нужна?
И эта безответная любовь
не леденит – воспламеняет кровь!
* ДСВ – Дом студентов МГУ на проспекте Вернадского. Он же – «плюсик», он же – «кресты».
Комментарии:
Сегодня
30 марта
понедельник
2020
В этот день:
Авиаконструктор Сергей Ильюшин
Авиаконструктор Сергей Ильюшин
В 1926 году Сергей Ильюшин закончил Военно-воздушную Академию имени профессора Н. Е. Жуковского. С ноября 1931 года на руководящей конструкторской работе. Первым его самолетом стал экспериментальный бомбардировщик ЦКБ-26. 17 июля 1936 года Владимир Коккинаки установил на нём первый советский мировой авиационный рекорд (высоты подъёма груза), официально зарегистрированный Международной авиационной федерацией (ФАИ). Затем в ОКБ Ильюшина были сконгструированы бомбардировщики ДБ-3 (Ил-4), осуществившие ряд налётов на Берлин в августе-сентябре 1941 года, а также «летающий танк» — штурмовик Ил-2, самый массовый самолёт СССР в Великой Отечественной войне. С 1943 года ОКБ Ильюшина по приказу Сталина приступило к разработке пассажирских самолётов. Серия гражданских Илов началась с Ил-12. Потом последовали Ил-14, Ил-18, Ил-62. Последним самолётом, разработанным под руководством Сергея Владимировича, стал Ил-62 — флагман Аэрофлота 1960-х — 1970-х годов.
Партизанский «батя» Алексей Фёдоров
Подводник Анатолий Коняев
Космонавт Елена Кондакова
Гибель лётчика-испытателя Василия Борисова
Гибель лётчика-испытателя Василия Борисова
Василий Борисов родился 10 января 1929 года в деревне Чернобровкина Белоярского района Свердловской области в семье крестьянина. В 1947 году был призван на службу в Советскую Армию. В 1950 году Борисов окончил военное авиационное училище лётчиков в Омске, был лётчиком в частях ВВС СССР.
В 1959 году в звании подполковника был уволен в запас. В 1960 году, не желая уходить с лётной работы, окончил школу лётчиков-испытателей и поступил на работу в ОКБ Туполева. Участвовал в испытаниях 80 разновидностей самолётов, в том числе: «Ту-104», «Ту-134», «Ту-144», «Ту-154», «Ту-22», «Ту-22М», «Ту-22М2» и их модификации. В 1994 году Борисов вышел на пенсию. Проживал в городе Жуковском Московской области. 30 марта 2001 года был убит в подъезде своего дома в стычке с грабителями.