Персидский поход

Прогноз не обманул. Через час в мачтах засвистел с подвыванием ветер, редкие перистые облака сменились мощными и низкими кучево-дождевыми. Океанская мертвая зыбь подернулась рябью, белыми пенистыми полосами. Надвигался шторм. И наверное, будь иначе, многие удивились бы. Ведь по многолетней статистике в открытой части Бискайского залива годовая повторяемость безветренных дней не более 1-4 процентов. Почему же природа создала здесь такой бурлящий котел? Вот как отвечает на этот вопрос лоция Бискайского залива: в формировании климата района существенную роль играет атмосферная циркуляция, обусловливающая поступление с Атлантического океана теплого и влажного воздуха зимой и прохладного летом. Условия погоды в Бискайском заливе тесно связаны с циклонической и антициклонической деятельностью.

— Корабль к плаванию в штормовых условиях приготовить, — сразу же после анализа командиром корабля прогноза прозвучал по радиотрансляции голос старпома. По этой команде на корабле проводится большой комплекс мероприятий: осуществляется полная герметизация корпуса, то есть задраиваются все люки, горловины, иллюминаторы и пр., во внутренних помещениях и на верхней палубе крепится по-штормовому, намертво то, что могло бы сдвинуться в качку и наделать бед, вооружаются штормовые леера на случай, если возникнет необходимость работать наверху под ударами накатывающих на палубу волн, проходит специальный инструктаж и обеспечивается дополнительными спасательными средствами вахтенный на юте. В особо сложных условиях, впрочем, как было и на этот раз, его привязывают страховочными концами, чтобы не смыло волной за борт.

Помощник командира корабля вместе с главным боцманом старшим мичманом Н.Степановым обошли верхнюю палубу, внутренние помещения, тщательно проверяя выполнение противоштормовых мероприятий. Степанов впервые участвует в дальнем походе в качестве главного боцмана. До этого служил старшиной команды в электромеханической боевой части. Рассказывал мне, что при подготовке к плаванию брал уроки у лучшего боцмана Балтийского флота главного боцмана ракетного крейсера «Грозный» старшего мичмана В.Семенюты. Сейчас Степанова продолжает учить старпом, и он очень доволен своим подчиненным: чувствуется боцманская хватка.

Между тем ни внешне, ни внутренне Степанов совершенно не похож на тот традиционный боцманский образ, который создала маринистика. Молодое добродушное, обрамленное темной и мягкой бородкой лицо. Невысок, но не кряжист, а подвижен и даже изящен и в фигуре, и в манере держаться. Говорит медленно, но правильно и точно, правда, почему-то с небольшим прибалтийским акцентом, хотя по национальности чуваш. Осмотр корабля длился часа полтора, и боцман, хоть и молод, а доглядел, что в одном месте газовый баллон не был по-настоящему закреплен, в другом — деревянная рыбина. Недостатки были устранены тут же, а виновники получили справедливый нагоняй.

Старший помощник еще раз проверил подготовку корабля к плаванию в штормовую погоду, и он был еще даже более придирчив, чем главный боцман. За плечами офицера уже полтора десятка лет службы на флоте, не один дальний поход и, пожалуй десятки выстоянных штормов.

— Для моряков шторм — дело привычное, — рассказывал он мне, — но чем опытней моряк, тем серьезней он к нему готовится. Потому что любая мелочь может, да и не только может, но наверняка обернется неприятностями. Вот только два примера. На одном корабле оставили приоткрытым люк на баке. Так его волной срезало, как автогеном, и залило помещение водой так, что пришлось бороться за живучесть. На другом — не полностью задраили иллюминатор — маленькая щель осталась, но и ее оказалось достаточно, чтобы почти наполовину затопило корабельную библиотеку — так мощно била волна.

Забегая вперед, хочу сказать вот что. Мне тоже много раз доводилось штормовать в океане. Не помню случая, чтобы после шторма на верхней палубе во внутренних помещениях все оставалось на месте: то леера срежет, то плотик сорвет… На этот раз не было ни единого замечания.

…Ветер набирал силу, волны так раскачивали корабль, что казалось, будто он вот-вот зацепится антеннами за гребень. В экипаже немало молодых моряков. Как чувствуют, как ведут они себя? Вместе с заместителем командира корабля по политчасти прошли по боевым постам. Просто идти по кораблю и то было трудно: «взбесившаяся» инерция то швыряла тебя на переборку, то вжимала в палубу, то пыталась сбить с трапа. Но моряки в этих условиях продолжали нести вахты, и ни один человек не дал победить себя морской болезни.

При плавании в шторм на корабле многое становится необычным. Например, невозможно испечь хлеб, потому что в таких условиях не подходят дрожжи (несколько дней мы жили консервированными запасами, специально сделанными на такой случай). Столы кают-компаний оборудуются бортиками, чтобы не сбрасывало посуду, а вестовые смачивают скатерти, чтобы они не скользили по пластику или полировке. Можно услышать и странные команды. Например, лечь на такой-то курс для принятия пищи экипажем (когда корабль идет навстречу волне, качка меньше). И хотя необычного много, жизнь идет в самом нормальном русле. Ежедневно выпускались радиогазеты, проводились политинформации. Не было дня, чтобы по нескольку раз не звучал сигнал учебной тревоги — командир проводил корабельные учения, по-моему, даже интенсивнее, чем в обычной обстановке. И это, безусловно, было верно и с точки зрения подготовки моряков к боевым действиям в любых условиях, и с чисто психологической точки зрения: чем больше человек занят делом, тем быстрее он адаптируется к условиям шторма.

Все время, пока у нас на траверзе был Бискайский залив, шторм не утихал. Потом ветер повернул на юго-западный и стал ослабевать. Наконец утром мы увидели солнце и синие, все еще горбатые, но уже без белых корон волны. Главный боцман вышел на палубу, ревниво осмотрел свое хозяйство и горестно вздохнул: кое-где полезли рыжие пятна ржавчины. Будет теперь работы морякам: драй да загрунтовывай.

3. НА ЭКВАТОРЕ

Еще когда наш корабль шел в сороковых широтах, в поведении главного боцмана старшего мичмана Н. Степанова появилось нечто необычное. Обходя корабль, он часто бормотал себе под нос какие-то стихи, и можно было расслышать странные для современного лексикона слова: пираты, купель, обряд. По вечерам с комитете ВЛКСМ тоже происходило непонятное: комсомольские активисты, таясь от посторонних взглядов, несли туда паклю, пеньковые концы – веревки, разных цветов краски, однажды даже притащили откуда-то цепь. Иногда из помещения доносились сдавленные крики, а то и флибустьерские песни, от которых кровь стыла в жилах. Все таинственное стало для всех явным, когда мы пересекли экватор.

К экватору мы подошли ранним утром. Солнце еще не вышло из-за горизонта, но на востоке уже окрасило в нежно-розовые цвета крутые бока редких пухлых облаков, похожих на наполненные ветром паруса старинных каравелл. Океанские воды, темные после ночи, все более набирались сини. Небольшие волны тихо покачивали корабль, и форштевень легко разрезал их, вспенивая с обеих сторон тонкие серебряные усики, из которых время от времени выскакивали голубовато-фиолетовые в утреннем свете стрелки летающих рыбок: они маленькими молниями отлетали от корабля и беззвучно шлепались в воду, мгновенно исчезая.

— Корабль на экваторе, — доложил штурман капитан-лейтенант О.Миронов. И ничего вокруг не изменилось, ничего необычного не произошло: тот же океан, то же небо, те же летающие рыбки… Да это и понятно, ведь экватор — условная, невидимая линия, разделяющая нашу землю на Северное и Южное полушария. Заместитель командира корабля по политической части рассказывал, что во время предыдущего похода на одном из близлежащих островов видел «пограничный» знак между полушариями, находящийся точно на экваторе. В океане же даже такие знаки невозможны. И только исключительная точность определения места корабля штурманом позволила наверняка знать время, когда мы перешли из Северного полушария в Южное. Было и еще одно вполне реальное изменение: в один миг сменились на противоположные времена года.

Все это, конечно, относительно, так как на экваторе практически не наблюдается смена времен года. Как указывает лоция, здесь в течение всего года господствует экваториальный воздух, который обусловливает высокую температуру с небольшими колебаниями на протяжении года.

Пересечение экватора издавна считается почетным для каждого моряка и волнующим событием, которое торжественно и по традиции весело отмечается на кораблях, как правило, в форме праздника Нептуна.

Первое упоминание о празднике Нептуна встречается в описании плавания французских моряков из порта Дьепий к острову Суматра под командованием капитана Пармантье в 1529 году. В русском флоте переход экватора был впервые осуществлен в 1803 году первой кругосветной экспедицией под командованием И.Ф. Крузенштерна. 26 июля 1803 года корабли «Надежда» и «Нева» вышли из Кронштадта. Побывав в Англии, они взяли курс на юг. 26 ноября пересекли экватор. Это событие было решено отпраздновать, как того требовал морской обычай. Весь личный состав надел парадную форму. Был произведен торжественный подъем флага, и под громогласное «ура!» дан пушечный салют. Самого веселого матроса Павла Курганова, имевшего по словам Крузенштерна, «отменные способности и дар слова», нарекли Нептуном, приклеив ему из пакли длинную бороду и дав в руки трезубец. Он приветствовал россиян с первым прибытием в южные нептуновы области, произносил напутственные речи, а затем приказал подвергнуть морскому «крещению» всех, кроме Крузенштерна и Лисянского, которые ране, будучи волонтерами на кораблях английского флота, пересекали экватор. Празднество закончилось песнями и плясками под звездными тропическим небом.

И вот ровно через 185 лет советские корабли, примерно в том же месте, что и экипаж Крузенштерна, может быть, уже в какой-то тысячный раз пересекают срединную линию земли. И хотя ритуал праздника Нептуна традиционен, у нас он имел существенные особенности.

Дело в том, что для нас переход экватора в данном случае являлся своеобразной финишной чертой очередного периода обучения. Полностью и с высоким качеством отработаны планы боевой и политической подготовки. Учебные задачи и боевые упражнения выполнены только на хорошо и отлично, крепче стала воинская дисциплина, четче организация службы. Наилучшими результатами ознаменовали завершившийся этап обучения подчиненные капитана 3 ранга Ю.Лазарева, капитан-лейтенанта С.Осташенко, Я.Раимева, Г.Ревутского, В.Ходаковского, старшего лейтенанта И.Макарова, мичмана И.Спесивцева. Буквально за несколько часов до прохода экватора на корабле были произведены зачетные корабельные учения по отражению атак воздушного, надводного и подводного «противника». Их итоги не только подтвердили оценки корабля и подразделений по видам боевой и политической подготовки, но и показали, что реальная боевая готовность экипажа находится на необходимом высоком уровне. Все это учел, составляя сценарий праздника, капитан 3 ранга С.Бородулин.

После завтрака все свободные от вахт моряки экипажа собрались по большому сбору на вертолетной площадке, где уже была оборудована купель — брезентовый бассейн и «чистилище» — фанерная труба, вымазанная изнутри сажей. Командир корабля поздравил экипаж с прибытием на экватор и объявил, что ожидается посещение корабля владыкой океанов — Нептуном. Гулко ударили выстрелы салютных пушек, и вот по трапу на вертолетную площадку поднимается… нет, не Нептун, а главарь пиратов (его отлично сыграл капитан-лейтенант И.Юсупов) со свитою, в которой и Баба Яга, и страшные корсары, и «металлисты», и «панки». Они олицетворяют нерадивых моряков и высмеивают их в остроумных частушках.

Главарь пиратов пытается всем внушить, что он и есть Нептун. Но звучит торжественная музыка, и на вертолетную площадку царственно восходит истинный владыка океанов. На нем золотая корона, голубая мантия, на которую ниспадают седые волнистые волосы, в правой руке — символ морской власти – трезубец. Несмотря на грим. Все узнают в Нептуне главного боцмана корабля старшего мичмана Н.Степанова. Свита — русалки, черти — исполняет соответствующие ритуалу песни и пляски. Усевшемуся на трон Нептуну командир корабля докладывает маршрут и цель похода, рассказывает об успехах экипажа и о том, какие проблемы еще предстоит решить. Нептун поздравляет передовых моряков, журит нерадивых и, наконец, дает команду приступить к обряду «морского крещения». Черти хватают моряков. Делают на их телах оттиски громадной печати, пропускают через «чистилище», а затем бросают в купель. Не удалось избежать этой процедуры даже командиру корабля и его заместителю по политической части, хотя экватор они уже пересекали не раз. Потом морякам вручают красочные свидетельства, которыми Нептун каждому «изъявляет великую милость, открывает свои владения для плавания счастливого и удачливого на всех океанах во славу советского народа и его Военно-Морского флота». Над кораблем еще долго раздаются взрыва веселого смеха, радостных возгласов. И хотя праздник Нептуна нес в себе значительную воспитательную нагрузку, главное все же – именно в этом смехе. Длительное плавание очень скупо на развлечения и положительные эмоции. И такой праздник веселья — хороший заряд доброго настроения. А оно — тоже компонент боеготовности.

После праздничного обеда были подведены итоги первого этапа плавания, передовым морякам вручены грамоты. Затем состоялся просмотр кинофильма и праздничной видеопрограммы. А поздней ночью мы впервые увидели над океаном созвездие Южного Креста. Из живущих в Северном полушарии его удается увидеть только тем немногим счастливчикам, которые хотя бы раз в жизни пересекали экватор.

4. ФЛАГМАН — КОНТР-АДМИРАЛ СЕРГЕЕВ

Комментарии: