Персидский поход
Прогноз не обманул. Через час в мачтах засвистел с подвыванием ветер, редкие перистые облака сменились мощными и низкими кучево-дождевыми. Океанская мертвая зыбь подернулась рябью, белыми пенистыми полосами. Надвигался шторм. И наверное, будь иначе, многие удивились бы. Ведь по многолетней статистике в открытой части Бискайского залива годовая повторяемость безветренных дней не более 1-4 процентов. Почему же природа создала здесь такой бурлящий котел? Вот как отвечает на этот вопрос лоция Бискайского залива: в формировании климата района существенную роль играет атмосферная циркуляция, обусловливающая поступление с Атлантического океана теплого и влажного воздуха зимой и прохладного летом. Условия погоды в Бискайском заливе тесно связаны с циклонической и антициклонической деятельностью.
— Корабль к плаванию в штормовых условиях приготовить, — сразу же после анализа командиром корабля прогноза прозвучал по радиотрансляции голос старпома. По этой команде на корабле проводится большой комплекс мероприятий: осуществляется полная герметизация корпуса, то есть задраиваются все люки, горловины, иллюминаторы и пр., во внутренних помещениях и на верхней палубе крепится по-штормовому, намертво то, что могло бы сдвинуться в качку и наделать бед, вооружаются штормовые леера на случай, если возникнет необходимость работать наверху под ударами накатывающих на палубу волн, проходит специальный инструктаж и обеспечивается дополнительными спасательными средствами вахтенный на юте. В особо сложных условиях, впрочем, как было и на этот раз, его привязывают страховочными концами, чтобы не смыло волной за борт.
Помощник командира корабля вместе с главным боцманом старшим мичманом Н.Степановым обошли верхнюю палубу, внутренние помещения, тщательно проверяя выполнение противоштормовых мероприятий. Степанов впервые участвует в дальнем походе в качестве главного боцмана. До этого служил старшиной команды в электромеханической боевой части. Рассказывал мне, что при подготовке к плаванию брал уроки у лучшего боцмана Балтийского флота главного боцмана ракетного крейсера «Грозный» старшего мичмана В.Семенюты. Сейчас Степанова продолжает учить старпом, и он очень доволен своим подчиненным: чувствуется боцманская хватка.
Между тем ни внешне, ни внутренне Степанов совершенно не похож на тот традиционный боцманский образ, который создала маринистика. Молодое добродушное, обрамленное темной и мягкой бородкой лицо. Невысок, но не кряжист, а подвижен и даже изящен и в фигуре, и в манере держаться. Говорит медленно, но правильно и точно, правда, почему-то с небольшим прибалтийским акцентом, хотя по национальности чуваш. Осмотр корабля длился часа полтора, и боцман, хоть и молод, а доглядел, что в одном месте газовый баллон не был по-настоящему закреплен, в другом — деревянная рыбина. Недостатки были устранены тут же, а виновники получили справедливый нагоняй.
Старший помощник еще раз проверил подготовку корабля к плаванию в штормовую погоду, и он был еще даже более придирчив, чем главный боцман. За плечами офицера уже полтора десятка лет службы на флоте, не один дальний поход и, пожалуй десятки выстоянных штормов.
— Для моряков шторм — дело привычное, — рассказывал он мне, — но чем опытней моряк, тем серьезней он к нему готовится. Потому что любая мелочь может, да и не только может, но наверняка обернется неприятностями. Вот только два примера. На одном корабле оставили приоткрытым люк на баке. Так его волной срезало, как автогеном, и залило помещение водой так, что пришлось бороться за живучесть. На другом — не полностью задраили иллюминатор — маленькая щель осталась, но и ее оказалось достаточно, чтобы почти наполовину затопило корабельную библиотеку — так мощно била волна.
Забегая вперед, хочу сказать вот что. Мне тоже много раз доводилось штормовать в океане. Не помню случая, чтобы после шторма на верхней палубе во внутренних помещениях все оставалось на месте: то леера срежет, то плотик сорвет… На этот раз не было ни единого замечания.
…Ветер набирал силу, волны так раскачивали корабль, что казалось, будто он вот-вот зацепится антеннами за гребень. В экипаже немало молодых моряков. Как чувствуют, как ведут они себя? Вместе с заместителем командира корабля по политчасти прошли по боевым постам. Просто идти по кораблю и то было трудно: «взбесившаяся» инерция то швыряла тебя на переборку, то вжимала в палубу, то пыталась сбить с трапа. Но моряки в этих условиях продолжали нести вахты, и ни один человек не дал победить себя морской болезни.
При плавании в шторм на корабле многое становится необычным. Например, невозможно испечь хлеб, потому что в таких условиях не подходят дрожжи (несколько дней мы жили консервированными запасами, специально сделанными на такой случай). Столы кают-компаний оборудуются бортиками, чтобы не сбрасывало посуду, а вестовые смачивают скатерти, чтобы они не скользили по пластику или полировке. Можно услышать и странные команды. Например, лечь на такой-то курс для принятия пищи экипажем (когда корабль идет навстречу волне, качка меньше). И хотя необычного много, жизнь идет в самом нормальном русле. Ежедневно выпускались радиогазеты, проводились политинформации. Не было дня, чтобы по нескольку раз не звучал сигнал учебной тревоги — командир проводил корабельные учения, по-моему, даже интенсивнее, чем в обычной обстановке. И это, безусловно, было верно и с точки зрения подготовки моряков к боевым действиям в любых условиях, и с чисто психологической точки зрения: чем больше человек занят делом, тем быстрее он адаптируется к условиям шторма.
Все время, пока у нас на траверзе был Бискайский залив, шторм не утихал. Потом ветер повернул на юго-западный и стал ослабевать. Наконец утром мы увидели солнце и синие, все еще горбатые, но уже без белых корон волны. Главный боцман вышел на палубу, ревниво осмотрел свое хозяйство и горестно вздохнул: кое-где полезли рыжие пятна ржавчины. Будет теперь работы морякам: драй да загрунтовывай.
3. НА ЭКВАТОРЕ
Еще когда наш корабль шел в сороковых широтах, в поведении главного боцмана старшего мичмана Н. Степанова появилось нечто необычное. Обходя корабль, он часто бормотал себе под нос какие-то стихи, и можно было расслышать странные для современного лексикона слова: пираты, купель, обряд. По вечерам с комитете ВЛКСМ тоже происходило непонятное: комсомольские активисты, таясь от посторонних взглядов, несли туда паклю, пеньковые концы – веревки, разных цветов краски, однажды даже притащили откуда-то цепь. Иногда из помещения доносились сдавленные крики, а то и флибустьерские песни, от которых кровь стыла в жилах. Все таинственное стало для всех явным, когда мы пересекли экватор.
К экватору мы подошли ранним утром. Солнце еще не вышло из-за горизонта, но на востоке уже окрасило в нежно-розовые цвета крутые бока редких пухлых облаков, похожих на наполненные ветром паруса старинных каравелл. Океанские воды, темные после ночи, все более набирались сини. Небольшие волны тихо покачивали корабль, и форштевень легко разрезал их, вспенивая с обеих сторон тонкие серебряные усики, из которых время от времени выскакивали голубовато-фиолетовые в утреннем свете стрелки летающих рыбок: они маленькими молниями отлетали от корабля и беззвучно шлепались в воду, мгновенно исчезая.
— Корабль на экваторе, — доложил штурман капитан-лейтенант О.Миронов. И ничего вокруг не изменилось, ничего необычного не произошло: тот же океан, то же небо, те же летающие рыбки… Да это и понятно, ведь экватор — условная, невидимая линия, разделяющая нашу землю на Северное и Южное полушария. Заместитель командира корабля по политической части рассказывал, что во время предыдущего похода на одном из близлежащих островов видел «пограничный» знак между полушариями, находящийся точно на экваторе. В океане же даже такие знаки невозможны. И только исключительная точность определения места корабля штурманом позволила наверняка знать время, когда мы перешли из Северного полушария в Южное. Было и еще одно вполне реальное изменение: в один миг сменились на противоположные времена года.
Все это, конечно, относительно, так как на экваторе практически не наблюдается смена времен года. Как указывает лоция, здесь в течение всего года господствует экваториальный воздух, который обусловливает высокую температуру с небольшими колебаниями на протяжении года.
Пересечение экватора издавна считается почетным для каждого моряка и волнующим событием, которое торжественно и по традиции весело отмечается на кораблях, как правило, в форме праздника Нептуна.
Первое упоминание о празднике Нептуна встречается в описании плавания французских моряков из порта Дьепий к острову Суматра под командованием капитана Пармантье в 1529 году. В русском флоте переход экватора был впервые осуществлен в 1803 году первой кругосветной экспедицией под командованием И.Ф. Крузенштерна. 26 июля 1803 года корабли «Надежда» и «Нева» вышли из Кронштадта. Побывав в Англии, они взяли курс на юг. 26 ноября пересекли экватор. Это событие было решено отпраздновать, как того требовал морской обычай. Весь личный состав надел парадную форму. Был произведен торжественный подъем флага, и под громогласное «ура!» дан пушечный салют. Самого веселого матроса Павла Курганова, имевшего по словам Крузенштерна, «отменные способности и дар слова», нарекли Нептуном, приклеив ему из пакли длинную бороду и дав в руки трезубец. Он приветствовал россиян с первым прибытием в южные нептуновы области, произносил напутственные речи, а затем приказал подвергнуть морскому «крещению» всех, кроме Крузенштерна и Лисянского, которые ране, будучи волонтерами на кораблях английского флота, пересекали экватор. Празднество закончилось песнями и плясками под звездными тропическим небом.
И вот ровно через 185 лет советские корабли, примерно в том же месте, что и экипаж Крузенштерна, может быть, уже в какой-то тысячный раз пересекают срединную линию земли. И хотя ритуал праздника Нептуна традиционен, у нас он имел существенные особенности.
Дело в том, что для нас переход экватора в данном случае являлся своеобразной финишной чертой очередного периода обучения. Полностью и с высоким качеством отработаны планы боевой и политической подготовки. Учебные задачи и боевые упражнения выполнены только на хорошо и отлично, крепче стала воинская дисциплина, четче организация службы. Наилучшими результатами ознаменовали завершившийся этап обучения подчиненные капитана 3 ранга Ю.Лазарева, капитан-лейтенанта С.Осташенко, Я.Раимева, Г.Ревутского, В.Ходаковского, старшего лейтенанта И.Макарова, мичмана И.Спесивцева. Буквально за несколько часов до прохода экватора на корабле были произведены зачетные корабельные учения по отражению атак воздушного, надводного и подводного «противника». Их итоги не только подтвердили оценки корабля и подразделений по видам боевой и политической подготовки, но и показали, что реальная боевая готовность экипажа находится на необходимом высоком уровне. Все это учел, составляя сценарий праздника, капитан 3 ранга С.Бородулин.
После завтрака все свободные от вахт моряки экипажа собрались по большому сбору на вертолетной площадке, где уже была оборудована купель — брезентовый бассейн и «чистилище» — фанерная труба, вымазанная изнутри сажей. Командир корабля поздравил экипаж с прибытием на экватор и объявил, что ожидается посещение корабля владыкой океанов — Нептуном. Гулко ударили выстрелы салютных пушек, и вот по трапу на вертолетную площадку поднимается… нет, не Нептун, а главарь пиратов (его отлично сыграл капитан-лейтенант И.Юсупов) со свитою, в которой и Баба Яга, и страшные корсары, и «металлисты», и «панки». Они олицетворяют нерадивых моряков и высмеивают их в остроумных частушках.
Главарь пиратов пытается всем внушить, что он и есть Нептун. Но звучит торжественная музыка, и на вертолетную площадку царственно восходит истинный владыка океанов. На нем золотая корона, голубая мантия, на которую ниспадают седые волнистые волосы, в правой руке — символ морской власти – трезубец. Несмотря на грим. Все узнают в Нептуне главного боцмана корабля старшего мичмана Н.Степанова. Свита — русалки, черти — исполняет соответствующие ритуалу песни и пляски. Усевшемуся на трон Нептуну командир корабля докладывает маршрут и цель похода, рассказывает об успехах экипажа и о том, какие проблемы еще предстоит решить. Нептун поздравляет передовых моряков, журит нерадивых и, наконец, дает команду приступить к обряду «морского крещения». Черти хватают моряков. Делают на их телах оттиски громадной печати, пропускают через «чистилище», а затем бросают в купель. Не удалось избежать этой процедуры даже командиру корабля и его заместителю по политической части, хотя экватор они уже пересекали не раз. Потом морякам вручают красочные свидетельства, которыми Нептун каждому «изъявляет великую милость, открывает свои владения для плавания счастливого и удачливого на всех океанах во славу советского народа и его Военно-Морского флота». Над кораблем еще долго раздаются взрыва веселого смеха, радостных возгласов. И хотя праздник Нептуна нес в себе значительную воспитательную нагрузку, главное все же – именно в этом смехе. Длительное плавание очень скупо на развлечения и положительные эмоции. И такой праздник веселья — хороший заряд доброго настроения. А оно — тоже компонент боеготовности.
После праздничного обеда были подведены итоги первого этапа плавания, передовым морякам вручены грамоты. Затем состоялся просмотр кинофильма и праздничной видеопрограммы. А поздней ночью мы впервые увидели над океаном созвездие Южного Креста. Из живущих в Северном полушарии его удается увидеть только тем немногим счастливчикам, которые хотя бы раз в жизни пересекали экватор.
4. ФЛАГМАН — КОНТР-АДМИРАЛ СЕРГЕЕВ
Комментарии:
Сегодня
15 января
пятница
2021
В этот день:
Памяти Серафима Саровского
Памяти Серафима Саровского
Прославлен Российской церковью в 1903 году в лике преподобных по инициативе Императора Николая II. Один из наиболее почитаемых святых Русской Православной Церкви.
Подробно: http://rosgeroika.ru/russkie-svyatyie-voinyi/2014/january/podvigi-prepodobnogo-serafima
Атаман Матвей Платов
Атаман Матвей Платов
Матвей Платов родился в старой столице донского казачества Черкасске. Его отец-казак был войсковым старшиной. Юноша в 15 лет начал службу в войсковой канцелярии. В 18 лет получил чин есаула. В 1771 отличился при взятии Перекопской линии и Кинбурна. В 21 год был назначен командовать казачьим полком.
Во 2-ю турецкую войну отличился при штурме Очакова. Был награжден Орденом Св. Георгия 4-го класса «за отличную храбрость, оказанную при атаке крепости Очакова». При штурме Измаила заслужил Георгия 3-го класса «во уважение на усердную службу и отличную храбрость, оказанную при взятии приступом города и крепости Измаила с истреблением бывшей там турецкой армии, командуя колонною».
Во время персидской войны 1795—1796 годов был походным атаманом. При Павле I в 1797 году был заподозрен в заговоре, сослан в Кострому, затем заключён в Петропавловскую крепость. Но в январе 1801 года освобождён и стал участником самого авантюрного предприятия Павла — похода в Индию. Лишь со смертью Павла в марте 1801 года уже выдвинувшийся во главе 27 тысяч казаков к Оренбургу Платов возвращён Александром I, произведён в генерал-лейтенанты и назначен войсковым атаманом Войска Донского.
Участвовал в сражении при Прейсиш-Эйлау, потом в турецкой войне. Награждён орденами Святого Александра Невского и Св. Георгия 2-го класса.
В самом начале Отечественной войны 1812 года командовал всеми казачьими полками на границе. В сражении у села Семлево армия Платова разгромила французов и взяла в плен полковника из армии маршала Мюрата.
После Смоленского сражения Платова выслали из действующей армии. Причину высылки впоследствии описал в мемуарах Денис Давыдов: "Князь Багратион, имевший всегда большое влияние на Платова, любившего предаваться пьянству, приучил его в 1812 году к некоторому воздержанию от горчишной водки — надеждой на скорое получение графского достоинства. Долгое время удавалось обманывать Платова, но атаман, потеряв, наконец, всякую надежду быть графом, стал ужасно пить; он был поэтому выслан из армии в Москву.
Но вскоре возвращен. Во время отступления французской армии Платов, преследуя её, нанёс ей поражения у Городни, Колоцкого монастыря, Гжатска, Царево-Займища, под Духовщиной и при переправе через реку Вопь. За заслуги именным Высочайшим указом, от 29 октября (10 ноября) 1812 года, атаман войска Донского, генерал от кавалерии, Матвей Иванович Платов возведён в графское Российской империи достоинство. В ноябре Платов занял с боя Смоленск и разбил войска маршала Нея под Дубровной.
В начале января 1813 года вступил в пределы Пруссии и обложил Данциг; в сентябре получил начальство над особым корпусом, с которым участвовал в сражении при Лейпциге и, преследуя неприятеля, взял в плен около 15 тыс. человек. В 1814 году он сражался во главе своих полков при взятии Немюра, у Арси-сюр-Оба, Сезанна, Вильнева. Награждён орденом святого Андрея Первозванного. По заключении мира он сопровождал императора Александра в Лондон, где его встречали шумными овациями. Он стал первым русским, кому присвоили звание почётного доктора Оксфордского университета.
Умер 3 января (15 января по новому стилю) 1818 года. Первоначально был похоронен в Новочеркасске в фамильном склепе у Вознесенского собора в 1818 году. В 1875 году перезахоронен на Архиерейской даче (хутор Мишкин), а 4 (17) октября 1911 года его прах был перенесен в усыпальницу Войскового собора в Новочеркасске. После Октября 1917 года могила Платова была осквернена. 15 мая 1993 года его прах вновь захоронен на прежнем месте в Войсковом соборе.
Автор «атаки века»
Автор «атаки века»
Он является автором «атаки века», в результате которой одним торпедным ударом было уничтожено 70 экипажей фашистских субмарин.
9 января 1945 г. подлодка С-13 вышла в очередной поход, который стал самым доблестным и героическим рейдом Маринеско. 30 января 1945 года примерно в 19 часов Маринеско увидел в перископ ярко освещенное немецкое судно, следовавшее из польской Гдыни. Это шел «Вильгельм Густлофф» – колоссальных размеров лайнер, прежде пассажирский, а во время войны выполнявший функции плавающего госпиталя. Однако госпитальное судно не было обозначено соответствующим знаком – красным крестом. Напротив того – корпус лайнера носил камуфляжную окраску, на палубах виднелась артиллерия и орудия ПВО. Оснащенное вооружением санитарное судно сопровождал боевой корабль флота Германии.
«Вильгельм Густлофф» передвигался очень медленно. На его борту находились пассажиры, численность которых в разы превышала допустимые нормы: десятки офицеров-подводников и сотни курсантов, несколько сот женщин из флотского вспомогательного дивизиона, почти тысяча раненых солдат, и тысячи гражданских беженцев. Плюс перегрузка взятого на борт военного оборудования.
Около 21 часа подлодка С-13, совершив виртуозный маневр, зашла со стороны берега, где ее менее всего могли ожидать, и выпустила первую торпеду с надписью «За Родину», а затем еще две – «За советский народ» и «За Ленинград».
При первом ударе, пробившем носовую часть судна, немцы решили, что они наскочили на мину. Но после второго и третьего взрыва, разворотивших машинное отделение, капитан «Вильгельма Густлоффа» Петерсен понял, что это была субмарина, и коротко объявил: «Das war’s» (Вот и всё). На лайнере началась паника. Сотни людей, не разбирая чинов, пола и возраста, бросились к шлюпкам. Из-за сильного крена тысячи оказались в ледяном бушующем море. Примерно через час после атаки «Вильгельм Густлофф» полностью затонул. Поверженное судно, величиною едва ли не с айсберг, ушло под воду, погрузилось в черную бездну.
По данным немецких исследователей послевоенных лет, ВМС гитлеровской Германии 30 января 1945 г. был нанесен серьезный урон. Так, по свидетельству журнала «Марине» (1975. № 2–5, 7–11. ФРГ), с кораблем погибли 1300 подводников, среди которых находились полностью сформированные экипажи подводных лодок и их командиры. По мнению командира дивизиона капитана 1-го ранга А. Орла, погибших немецких подводников хватило бы для укомплектования 70 подлодок. Вот почему впоследствии советская печать потопление «Вильгельма Густлоффа» совершенно обоснованно назвала «атакой века», а Маринеско – «подводником № 1».
Что касается слезливых всхлипов современной либеральной общественности о погибших на «Вильгельме Густлоффе» раненых солдатах, женщинах и мирных беженцах, так сожаления эти давно опроверг исторический суд – не бессердечный, но добросовестный. По всем характеристикам эти жертвы признаны «военной целью» и, как это ни жестоко звучит, уничтожение их не является военным преступлением. Сотни погибших немецких офицеров-подводников погрузились на «Вильгельм Густлофф», понятно, не для круизной прогулки. Да и вылечившиеся раненые гитлеровцы наверняка встали бы снова в строй. За утонувших в ту ночь мирных беженцев по всем нормам военного времени ответственность несло принявшие их на борт командование «Вильгельма Густлоффа» – по факту военного тогда судна.
Подробно: http://rosgeroika.ru/podvigi-v-nasledstvo/2013/november/sudba-podvodnika-1
Жизнь и подвиг десантника Арефьева
Жизнь и подвиг десантника Арефьева
Это произошло 28 августа 1992 года. В составе группы из 27 воинов-десантников старший сержант Арефьев принимал участие в операции по эвакуации из Кабула персонала российского посольства и иностранных миссий. Три самолета военно-транспортной авиации приземлились в неработавшем и частично разрушенном Кабульском аэропорту. Десантники заняли оборону в зданиях вокруг места загрузки самолетов.
После загрузки один самолет успел взлететь, второй уже начал разбег, когда в самолет, где находился Арефьев, попал снаряд, который пробил бензобак. Сразу было ранено пятеро людей: командир роты, двое солдат и двое лётчиков. В салоне самолета начался пожар, в это время у него было в баках 30 тонн топлива. Второй самолет чудом успел остановиться и подрулить к горящему самолёту. Старший сержант Арефьев выносил людей из огня. Последним, кого он вынес из горящего лайнера, был его ротный командир, находящийся в бессознательном состоянии. Через минуту после того, как Арефьев отбежал с ним от самолета, прогремел взрыв.
Так как второй самолёт был перегружен, ему была дана команда взлетать, а десантники продолжали вести бой ещё сутки. Впоследствии им удалось кружным путем добраться до Узбекистана.
Сергей Анатольевич Арефьев родился 25 ноября 1972 года в посёлке городского типа Быково Быковского района Волгоградской области в семье Анатолия Ивановича и Раисы Георгиевны Арефьевых. В 1990 году окончил среднюю школу с серебряной медалью, затем ПТУ. После окончания школы пытался поступить в Саратовский юридический институт. Работал грузчиком в Быковской районной потребительской кооперации.
Мечтал стать пограничником. Поэтому упорно в течение шести лет, совмещая учёбу, посещал районный военно-патриотический клуб. Дважды Сергей принимал участие во Всесоюзных сборах членов военно-патриотических клубов, которые проходили в Литве и на территории Волгоградской области. На его счету 33 прыжка с парашютом.
В декабре 1990 года призван на срочную службу в Вооружённые Силы СССР . Учился в 242-м учебном центре подготовки младших специалистов ВДВ в Гайжюнае (Литовская ССР). После окончания учебного центра служил старшиной разведывательной роты 51-го гвардейского парашютно-десантного полка, дислоцированном в Туле.
После увольнения в запас Сергей Арефьев вернулся на родину и в январе 1993 года поступил на службу в органы внутренних дел. Проходил службу в УВД Волгоградской области милиционером патрульно-постовой службы, помощником оперуполномоченного уголовного розыска Быковского РОВД.
В 1993 - 1997 годах учился в Волгоградском юридическом институте МВД (сейчас Волгоградская Академия МВД). После окончания преподавал в институте физподготовку. Затем был назначен заместителем начальника курса факультета подготовки служб криминальной милиции. Последнее время проживал в Волгограде. Майор милиции Сергей Арефьев погиб при выполнении служебных обязанностей 27 июля 2005 года. Похоронен на родине в Быково.
Битва у Пловдива
Битва у Пловдива
В ходе которого русские войска под командованием генерала И. В. Гурко наголову разгромили 50-тысячную турецкую армию Сулейман-паши. Турецкие потери — 20 000 человек убитыми и ранеными, вся артиллерия (114 орудий).