Также в рубрике:
.jpg&w=50&h=50)
.jpg&w=50&h=50)
Русский Благовест
7 апреля 2010 года родилась «Русская народная линия».
Благовещение не требует особого перевода — благая весть. Исторически это возвещение архангелом Гавриилом Деве Марии о будущем рождении от неё Иисуса Христа.
Если брать приземлённей и приближенней к прессе , то благая весть — всякая добрая новость, не выходящая в своей трактовке за рамки Божественных заповедей.
Читателя легко утопить в потоке новостей, сообщая ему о мелких событиях, распадающихся в повседневной приземленности. Но можно и нужно подавать новости так, чтобы в них прочитывались сквозь сиюминутное вечные истины бытия, чувствовалось действие Божиего промысла. В этом суть православной журналистики, флагманом которой безусловно сегодня многие считают «Русскую народную линию», задающим генератором которой является её главный редактор Анатолий Дмитриевич Степанов.
Знакомство и добрые отношения с ним для Российского героического календаря большая честь. Он — подлинный русский самородок в своей миссии руководства самобытным патрическим информационным органом.
Поэтому, поздравляя «Русскую народную линию» с годовщиной, обращаюсь в первую очередь к её главному редактору: Дорогой Анатолий Дмитриевич! От всего сердца поздравляю Вас и Ваш героический коллектив с юбилеем юности и оптимизма! Шесть лет - возраст небольшой, но «Русская народная линия» прожила эти годы не по-детски серьезно, глубоко и чрезвычайно полезно для нашего общества. Православие, патриотизм, самоотверженное служение делу возрождения Отечества, непримиримая борьба с попытками расчеловечения человечества, раскрытие в людях образа и подобия Божьего - всё это пронизывает любимый уже тысячами и тысячами Ваш интернет-ресурс.
Коллектив «Российского героического календаря» гордится творческой дружбой с «Русской народной линией». Мы благодарны ей за великолепный пример настоящей журналистской и политической работы, за бесценный опыт честного и нравственного отношения к информационному и идеологическому процессу, что в современном мире — явление редчайшее.
Желаю и в дальнейшем быть камертоном патриотической прессы, нести в мир Русский Дух, Святые Евангельские Идеалы. Божьего Вам благословения, богатырского здоровья, победоносной энергии!
Комментарии:
Сегодня
21 октября
понедельник
2019
В этот день:
Черноморский судостроительный завод
Черноморский судостроительный завод
Крейсера, линкоры, тяжелые авианесущие крейсера, атомные авианосцы — вот далеко не полный перечень его продукции. Но после 1991 года все это для «демократов» оказалось ненужным. Были порезаны на стапелях и проданы на металлолом в Китай практически готовые авианосцы. Судостроительные площади стали сдаваться в аренду, специалисты разбежались, кое-что делается сегодня по мелким иностранным заказам при загрузке предприятия лишь до 5 процентов былых мощностей.
Корабельный самолет «КОР-2»
Корабельный самолет «КОР-2»
Это - палубная катапультная летающая лодка (ближний морской разведчик), разработанная в ОКБ под руководством Г. М. Бериева. Во время Великой Отечественной войны выпускался малыми сериями.
Вооружение состояло из одной неподвижной установки пулемета ШКАС (7,62 мм) в носовой части лодки и пулемета ШКАС на турели типа МВ-5, расположенной в средней части лодки. Самолет мог нести четыре бомбы весом до 200 кг. Основным назначением КОР-2 была ближняя морская разведка, корректировка артиллерийского огня корабельной и береговой артиллерии, охрана тяжелых боевых кораблей от подводных лодок противника, противолодочный поиск, а также борьба с небольшими боевыми кораблями и катерами.
Первый спутник Венеры
Конструктор тяжелых танков
Конструктор тяжелых танков
В 1941—1943 годах — заместитель наркома танковой промышленности СССР, главный конструктор Челябинского тракторного завода. Котин является одним из создателей знаменитого тяжелого танка периода второй мировой войны — ИС-2 со 122-миллиметровой пушкой Д-25Т. В период 1943-1944 гг. под руководством Котина на базе танков КВ-1С и ИС были созданы самоходные артиллерийские установки СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122. За годы войны на Челябинском тракторном заводе было выпущено 18 тысяч танков и самоходных установок.
В послевоенные годы Котин вернулся в Ленинград, где руководил разработкой тяжёлого танка ИС-4 (1947), плавающего танка ПТ-76 (1951), тяжёлого танка Т-10 (1953), плавающего бронетранспортёра БТР-50П (на базе танка ПТ-76), а также трелёвочного КТ-12 (1948) и колёсного К-700 (1963) тракторов и др.