Также в рубрике:
.jpg&w=50&h=50)
.jpg&w=50&h=50)
.jpg&w=50&h=50)
Небо — шестое чувство
Продолжаем поэтический конкурс, посвященный 100-летию со дня рождения советского воздушного аса Героя Советского Союза Алексея Маресьева
Коротко об авторе. Родились 22 ноября 1977 года в г.Запорожье. Закончили экономфак Запорожского национального технического университета. Публиковалась в альманахе «Хортица», сборниках «Перевесло», «Провинция», «Обрус», антологии «Лицом к лицу» и др. Изданиях.
Ольга написала: «Мой дедушка Ткач Дмитрий Алексеевич был командиром батальона - гв.капитан 232 стр. полка 80 гвардейской стрелковой дивизии. Прошёл всю войну. Ранения, контузии, но вернулся с войны. 14 лет как его нет в живых.
Бабушка Ткач Екатерина Филипповна - старший фельдшер 88 автосанроты. Тоже всю войну прошла и вернулась живой. Познакомились на войне, дедушка попал к ней в госпиталь в Австрии. 22 года как нет в живых.
АЛЕКСЕЙ МАРЕСЬЕВ
Ранен и сбит. Нужно дать посадку. Всюду снега, снега,
Лес...И, похоже, что не вписаться. Люто печёт в ногах!
Лопасть винта центробежной силой режет враскол сосну.
Смерть разрешения не просила в позднюю ту весну.
Только и я не привык сдаваться, горькую лить слезу.
Выдержу! Только б к своим добраться. Выживу! Доползу!
Если б вы знали как больно мелят снежные жернова,
Как это - мёрзнуть на самом деле, яви не узнавать,
Как это - нет никого за сотни, может за тыщи вёрст... -
Это почти как из преисподни выбраться удалось.
Да, в ту весну смерть дала осечку, ноги лишь отсекла.
Ног если нет - полезай на печку? – я не из их числа!
Сколько в минутах стоит работы, сколько толпится дел!
Дай, медсестричка, протез и боты. Лёжка - не мой удел!
Жить на земле, но без неба - пусто, в небо не нужно звать.
Небо - такое ж шестое чувство – как остальные пять.
Снова мотором по поднебесью, снова в запеклый бой,
Не принимая сомнений "если", превозмогая боль.
Что ему странная эта слава? (Кто её удружил?) –
Был бы не ранен товарищ справа, слева б товарищ жив!
Слов он таких не любил: "Геройство!", "Подвиг!"... – какой герой?
Преодоленье и вера – свойство всякой души живой,
И утоленье её и почва – Всякий бы налетал!..
И всё летит полевая почта... – Сколько ж вас было там?!
***
Мы не знали войны, наши деды и прадеды знали.
Сколько их полегло, а кто выжил – хлебнули сполна.
Те четыре зимы не одни только льды заковали,
А и веру, и память, и мужество, и имена.
Мы не знали войны, мы в руках не держали прикладов,
Если нас убивали, то только в горячечном сне.
И когда ты убитый на землю гудящую падал,
То опять воскресал – как любая трава по весне.
Как же мало прошло, лишь каких-то три четверти века –
А история вновь наполняется горечью рек.
Мы не звали войны, а война позвала человека,
Чтобы горем спросить у тебя: – Кто ты есть, человек?
***
Здесь все четыре – все твоих угла,
В корзинке хлеб, в горшочке теплом каша.
И тишина, как музыка, кругла,
И ничего, чтоб холодно и страшно.
И в слове пятибуквенном в о й н а –
Ты видишь каску, свастику и деда,
Приставку «в те былые времена»,
И «45», и с прописной «Победа!»,
И ничего из будущего, – там
Под массой брутто, крепко устаканясь, –
Не смерть и ужас бродят по пятам,
А дети, внуки, правнуки и старость,
И прочие к ним близкие слова.
Лишь на обрывках дребезжащих хроник –
То голова пробита, то трава
Темнеет от пропитанности крови,
Мелькнет как будто дедово лицо,
А дальше – свист картечи, пули, пушки...
Срезает смерть, земли заподлицо,
Живые человеческие стружки,
Взрывной волной откинет землю вверх,
Снаряда сверк! – опять начнется битва.
Останови!..
Но это вправду снег,
А не по кадру тающие титры.
Комментарии:
Сегодня
21 октября
суббота
2017
В этот день:
Черноморский судостроительный завод
Черноморский судостроительный завод
Крейсера, линкоры, тяжелые авианесущие крейсера, атомные авианосцы — вот далеко не полный перечень его продукции. Но после 1991 года все это для «демократов» оказалось ненужным. Были порезаны на стапелях и проданы на металлолом в Китай практически готовые авианосцы. Судостроительные площади стали сдаваться в аренду, специалисты разбежались, кое-что делается сегодня по мелким иностранным заказам при загрузке предприятия лишь до 5 процентов былых мощностей.
Корабельный самолет «КОР-2»
Корабельный самолет «КОР-2»
Это - палубная катапультная летающая лодка (ближний морской разведчик), разработанная в ОКБ под руководством Г. М. Бериева. Во время Великой Отечественной войны выпускался малыми сериями.
Вооружение состояло из одной неподвижной установки пулемета ШКАС (7,62 мм) в носовой части лодки и пулемета ШКАС на турели типа МВ-5, расположенной в средней части лодки. Самолет мог нести четыре бомбы весом до 200 кг. Основным назначением КОР-2 была ближняя морская разведка, корректировка артиллерийского огня корабельной и береговой артиллерии, охрана тяжелых боевых кораблей от подводных лодок противника, противолодочный поиск, а также борьба с небольшими боевыми кораблями и катерами.
Первый спутник Венеры
Конструктор тяжелых танков
Конструктор тяжелых танков
В 1941—1943 годах — заместитель наркома танковой промышленности СССР, главный конструктор Челябинского тракторного завода. Котин является одним из создателей знаменитого тяжелого танка периода второй мировой войны — ИС-2 со 122-миллиметровой пушкой Д-25Т. В период 1943-1944 гг. под руководством Котина на базе танков КВ-1С и ИС были созданы самоходные артиллерийские установки СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122. За годы войны на Челябинском тракторном заводе было выпущено 18 тысяч танков и самоходных установок.
В послевоенные годы Котин вернулся в Ленинград, где руководил разработкой тяжёлого танка ИС-4 (1947), плавающего танка ПТ-76 (1951), тяжёлого танка Т-10 (1953), плавающего бронетранспортёра БТР-50П (на базе танка ПТ-76), а также трелёвочного КТ-12 (1948) и колёсного К-700 (1963) тракторов и др.