Также в рубрике:
.jpg&w=50&h=50)
.jpg&w=50&h=50)
Огонь негасимый
В нынешнее «непоэтическое» время особенно дорого появление новых стихов
"Вчера написал - в опровержение устоявшегося мнения, что летом стихи не пишутся. Ностальгическая тематика - это, видимо, уже признак закатности жизни.
И следом - про парное молоко. Подобные воспоминания в стихах - настоящая духовная отдушина для автора. И даже соврать (приукрасить) что-либо не получается"...
Попов Угол
На Угол Попов всею нашей семьёй
мы с мая до осени ездим исправно.
Туда, где Урал со студёной водой
течёт не спеша, деловито и плавно.
Там наша делянка, что папе от ТЭЦ
и многим, как он, отвели под картошку.
Весь путь за рулём балагурит отец,
от тяжких проблем отходя понемножку.
Ну, вот и приехали. Берег крутой.
К реке, где насос, – земляные ступени.
Проблем никаких с поливною водой.
Одна лишь проблема – ни капельки тени!
Весь день на участке своём небольшом –
рыхлить и полоть, да следить за поливом…
Работаем дружно – почти нагишом
под солнцем палящим – июльским, голимым.
Ну вот, наконец, перерыв на обед.
Уж мамой накрыта скатёрка льняная.
Но прежде – к Уралу, купаться! О нет,
и знать не хотим, что вода ледяная!
За счет родниковой подпитки со дна
река безучастна к прогреву. Но главный
здесь козырь, конечно, другой – глубина.
И взбалмошный Яицкий норов коварный.
Не грозен Урал и совсем не широк.
Кувшинки, стрекозы, плотвица плеснула…
Но сколько уже в этой речке, мой Бог,
несчастных пьянчуг и детей утонуло!
Я в прошлом году здесь уже умирал,
отведав до одури донного ила.
И если б не вытащил папа, – Урал
уж стал бы и мне, как и многим, могилой.
Теперь я намного серьезней. Мне семь.
И хватит вам, взрослые, ваших истерик!
Я плавать могу. Но ещё не совсем.
И рано на тот мне пока ещё берег.
Закончен полив. Восвояси пора.
И солнце уже не казнит беспощадно.
Зато обнаглела вконец мошкара.
В машину, по коням, домой – безоглядно!
Есть в мире, наверно, немало углов,
горящих огнём негасимым и ясным…
Есть много углов, только Угол Попов
навеки останется самым прекрасным!
Парное молоко
Две коровы держали Шуваловы.
Двух доили. И вспомнить легко,
что за 20 копеек, без малого,
брали люди у них молоко.
Кто – блины завести, кто – для творога,
кто – на ужин детей напоить…
За три литра парного – недорого.
А с бутылочным – разве сравнить?
По субботам и, кажется, вторникам
после жаркого летнего дня -
хоть и был я в то время дошкольником -
отправляли с бидоном – меня.
Ручка круглая теплилась ласково,
как влитая, в моём кулаке.
И весь путь вдоль квартала барацкого
я мечтал о парном молоке!
Как любил я его! Как хотел его!
Как желал – до коллапса мозгов!
С пузырящейся пенкою белою,
с нежным духом коровьих сосков!..
И всегда тётя Шура Шувалова,
про мою эту ведая страсть,
крышки три молока наливала мне,
чтобы я им насытился всласть!
А потом уже дома, за ужином,
чем домашних немало смешил,
с непомерною жаждой недюжинной
всё глушил я его и глушил…
Не вернется былое. Вот жалость-то!
Разлюбил, что любил искони.
«Дёрнуть» водочки – это пожалуйста.
Молочка предлагают – ни-ни!
Безусловна в своей невозвратности,
жизнь – так проще, наверное, ей, –
о своей намекает закатности,
о конечности то бишь своей –
тем, что белой молочной пенности,
как в лазурной выси облака,
предпочли мы иные ценности,
ой, не факт, что белей молока!
Вспоминаю то время славное,
наш лучащийся счастьем дом.
Всей семьёй, ещё полносоставною,
молоко мы из кружек пьём.
Кошке в миску налили плоскую…
Лица близких слились в одно…
На губах своей белой полоскою –
так по-детски смешит оно!
Комментарии:
Сегодня
21 октября
суббота
2017
В этот день:
Черноморский судостроительный завод
Черноморский судостроительный завод
Крейсера, линкоры, тяжелые авианесущие крейсера, атомные авианосцы — вот далеко не полный перечень его продукции. Но после 1991 года все это для «демократов» оказалось ненужным. Были порезаны на стапелях и проданы на металлолом в Китай практически готовые авианосцы. Судостроительные площади стали сдаваться в аренду, специалисты разбежались, кое-что делается сегодня по мелким иностранным заказам при загрузке предприятия лишь до 5 процентов былых мощностей.
Корабельный самолет «КОР-2»
Корабельный самолет «КОР-2»
Это - палубная катапультная летающая лодка (ближний морской разведчик), разработанная в ОКБ под руководством Г. М. Бериева. Во время Великой Отечественной войны выпускался малыми сериями.
Вооружение состояло из одной неподвижной установки пулемета ШКАС (7,62 мм) в носовой части лодки и пулемета ШКАС на турели типа МВ-5, расположенной в средней части лодки. Самолет мог нести четыре бомбы весом до 200 кг. Основным назначением КОР-2 была ближняя морская разведка, корректировка артиллерийского огня корабельной и береговой артиллерии, охрана тяжелых боевых кораблей от подводных лодок противника, противолодочный поиск, а также борьба с небольшими боевыми кораблями и катерами.
Первый спутник Венеры
Конструктор тяжелых танков
Конструктор тяжелых танков
В 1941—1943 годах — заместитель наркома танковой промышленности СССР, главный конструктор Челябинского тракторного завода. Котин является одним из создателей знаменитого тяжелого танка периода второй мировой войны — ИС-2 со 122-миллиметровой пушкой Д-25Т. В период 1943-1944 гг. под руководством Котина на базе танков КВ-1С и ИС были созданы самоходные артиллерийские установки СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122. За годы войны на Челябинском тракторном заводе было выпущено 18 тысяч танков и самоходных установок.
В послевоенные годы Котин вернулся в Ленинград, где руководил разработкой тяжёлого танка ИС-4 (1947), плавающего танка ПТ-76 (1951), тяжёлого танка Т-10 (1953), плавающего бронетранспортёра БТР-50П (на базе танка ПТ-76), а также трелёвочного КТ-12 (1948) и колёсного К-700 (1963) тракторов и др.